石家庄快餐美食交流组

把高铁上的饭变好吃就辣么难么?

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“高铁外卖”

能否拯救大众的胃? 


近期,G、D字头的动车组投入了“外卖”功能,可网上预订社会品牌餐食,比如永和大王、老娘舅、真功夫、肯德基等,就是车站内原有的中西快餐品牌。而且价格和线下实体店一样,不过,需额外加付8元配送费。好像终于能摆脱那传说中人吃人怕半年不变质的“高铁盒饭”了。那么,这高铁外卖到底是种怎样的体验呢?先看看网友怎么说。



有人举双手高呼福音,为高铁的这个改革点赞,有人感叹何必,有人嫌贵,是的,虽然价格和线下的实体店一样,但那店毕竟是指站内店,众所周知的“车站里卖的东西都比较贵”,会过日子的人早就算出了这笔账。



但是想想又贵又难吃的高铁盒饭,那真是不要强太多了。当然,如果你是大袋小袋的万年打包族,那可以继续你的打包之路,8元外送费可以赚杯土豆泥的。


不过,我觉得有人会想哭吧,比如康师傅和统一,动车和泡面才绝配,你个外卖小三来个凑什么热闹(车窗外飘过一桶哭泣的泡面)。



比如,列车工作人员,平时工作已经够累了,现在还当起了外卖配送员。对,你订的餐开车后由车上配送人员送到指定的座席上。无座票者,订餐时,须注明所乘车次、车厢号和用餐人手机号,列车配送人员送餐时会核对旅客的信息。嗯哼,一想到春运,就替列车员晕倒在厕所了。



万事开头难,这个“高铁外卖”新功能还在bug阶段,比如下面这个网友的外卖没赶上动车的速度,退款也不知何处......,不过这也能理解,毕竟列车长有数不清的腿,而外卖没长腿,总要给点时间修炼新技能的。



铁路局为了这千喷万吐的“高铁盒饭”还是蛮拼的,先是降其身价,从只卖60元、只卖50元、到只卖40元,到后丰富其类,金字塔排列,高中低不同价位,最低15元还声称不能断货。然而还是无法拯救万众的心,所以出现了现在的“外卖”,这个外卖能否解决高铁盒饭这个拍脑的问题呢?



小编只想说,把高铁上的饭变好吃就辣么难么?


听说东瀛国新干线的盒饭是这样的,在车上时想吃,不在车上时还想买着来吃,没错,他们的火车盒饭早就不仅只在车上卖了,已经卖到了陆地上,更成为了一种饮食文化,以极高的频率不断推陈出新。究竟什么样的盒饭,能有如此魅力呢?



日本火车上提供选单,顾客可根据自己的喜好进行购买。尽管盒饭价格并不比地面上卖的贵,但质量和花色却一点都不含糊:日本火车盒饭充分利用了每个地方的特色食材,主推当地特色美食,这使得人们在乘车时就能够品尝到各地特色小吃。



很多人甚至还专程去车站购买。因为食材取自当地,一般非常新鲜,色泽诱人。而且日本人一直非常注重饮食的营养搭配,一盒饭有时可包含二十多种食材。饭盒上印着生产日期及保质期,一般是当天制作并要求当天吃完,以保障质量和味道。



铁路行情性质不一样,竞争不一样,盒饭的质量及发展自然不一样,没对比就没有伤害,比上不足比下有余,比起小时候记忆里白色泡沫盒饭,高铁盒饭还是高大上多了。希望“外卖”新功能能够拯救大众的胃,不过比起8元的外送费,大家是否更愿听见绿皮火车上的:“香烟、啤酒、饮料、瓜子啦哈!来~腿让一让~”呢。



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