【山西万国】途昂究竟好在哪?

已经一年了，当初那款以“惊掉媒体老师下巴价格”强势登陆大型SUV市场的上汽大众途昂，如今果然成为了真正的大众明星。据了解，途昂上市后便稳居大型SUV市场销量冠军，一年时间畅销10万辆，可谓名副其实的强者。

那些原本抱着diss心态的人，如今也已经被上汽大众精准的定位以及该产品热烈的市场反应所深深折服。尽管我们必须承认在途昂身上，品牌影响力和这款车本身的性价比，为其取得如今成绩提供了极大助力，但我们仍然不能忽视途昂身上所体现出的：上汽大众品牌在产品上持续作出的提升——比如途昂拥有强悍的“钢筋铁骨”，全车高强度钢使用比例超过80%；比如途昂全车拥有超过50处静音设计；比如途昂的摇臂采用专用于底盘的专利材料，整车地盘更加扎实……

世界上最恐怖的事情就是, 比你优秀的人比你更努力，比如上汽大众，比如途昂。

大众途昂是一款非常火的中大型SUV，毕竟作为大众车系里的兄弟车型，品牌影响力不如奥迪，而定位又低于途锐，但这款车本身的实力却是胜过上面这两款提到的车型，单车身尺寸上便有了明显车差距，配置就更不用一一来对比了。

那么动力上又有怎么样的差异呢？上汽大众途昂的发动机采用了三种调教版本，分别是330TSI、380TSI和530V6。2.0T和2.5T的动力系统，在动力输出上都足够强劲。

毕竟这是一款注重舒适性的SUV，在车身结构上前麦弗逊独立悬架和后多连杆的独立悬架设计，也证明途昂在强度和舒适度方面做到兼顾，同时通过DCC自适应悬架系统，对驾驶环境的适应能力得到了有力支撑，进一步提升了行车体验。作为大型SUV市场的领军者，途昂注重的是对外观和性能的表现，途昂真正将当前消费者的需求，通过产品的表现形式表现出来，为消费者出行所服务。

中国人喜欢SUV，这是不争的事实，所以在近几年的汽车市场上，SUV车型受到了国人的热捧，从几万到几百万，从A0到大型、从电动到混动再到传统汽油发动机，都有SUV的存在，更有的一些新的汽车企业只造SUV，所以在中国毫不夸张的说得SUV者得天下。

在这里我们就不去讨论中国人为什么喜欢SUV这个话题了，反正讨论不讨论事实已经摆在眼前。不过在7座SUV也就是中大型SUV的这个细分市场中，个人感觉在这里竞争的场面并不算太大。

如果想要追求第三排座椅空间，那么只能在大型SUV中寻找，但是再看看价格又会感觉有些高。所以聪明的大众，在这个区间里推出了大众途昂，30万到50万的价格，空间大过普遍中型SUV，价格又比大型SUV便宜，可以说对于这个细分市场的空白区域，大众抓的十分到位。

说起大众SUV，一般人的印象都是实用和灵巧。但上汽大众途昂偏偏是个大块头，算是不怎么像大众品牌的大众SUV。上汽大众途昂自上市以来，市场表现一直不错。途昂搭载不同调教的发动机。在日常行驶中，驱动途昂2吨的车重完全够用。380TSI版本搭载高功率2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，这台高功率2.0T发动机可不怂，可以轻松让途昂在行驶中游刃有余。城市游走，穿梭，超车，都能达到理想的状态。

途昂顶配车型搭载的2.5升V6涡轮增压发动机是大众在全球范围内首次使用，这款发动机的最大功率为299马力，最大扭矩达到500N·m，配合全系标配的DSG 7速湿式双离合变速器，只需要6.9秒就可以推动这个2吨重的大家伙达到100km/h，实力相当不俗。途昂提供的三种动力选择，符合不同消费者的用车需求，同时兼顾了动力与燃油经济性。

恰逢途昂上市一周年，从去年3月底上市至今，上汽大众这款旗舰大型SUV累计销量已突破10万辆，稳居大型SUV市场销量冠军，将之前某些人对这款车的质疑一扫而光。事实证明，途昂并不止是上汽大众为了提高品牌形象的“门面”，而且是消费者可望亦可得的产品。超过5米的车长，接近3米的轴距，让驾驶者不自觉的就想昂首挺胸，阔步向前。

消费升级是当前的一个热词，国家放开二胎给7座SUV提供了更广阔的市场前景，但是目前市场上的7座SUV中，很多其实只是象征性地增加两个座椅，浑水摸鱼。途昂的到来，可以说为这个细分市场又竖立了一个标杆，品牌，做工，空间，配置，实用性等等，满足了中国消费者对7座SUV的所有幻想。最重要的是，30万起步的售价已经能将原本只是想购买中型SUV的消费者吸引过来，实现了降维打击。

“大众是最了解中国消费者的品牌”，这是长期以来大众以销量和口碑赢得的消费者对其的美誉，我对此也深信不疑。途昂的问世，也再次加深了人们对于这句话的认同感。

外观方面，大众途昂看上去像个体型壮硕的“肌肉男”，让男性天然地对它多了一分亲近感，让女性多了一分安全感。

作为全车最大的卖点，也是中国人最在乎的车内空间方面，途昂更是做到了极致。宽敞的空间能为全家人的出行提供更舒适的享受。对于很多SUV车型来说，第三排座椅往往都会显得比较鸡肋，但这却是途昂的优势，宽敞的腿部空间，厚实的座椅，以及出色的噪音控制，都让第三排乘客不再“憋屈”。

此外，在第三排座椅打开的情况下，后备箱的空间同样充足，放下几个行李箱也不在话下。

难能可贵的是，途昂如此庞大的车身，在操控上却显得很轻盈，让娇小的女性也可以完全hold住。

前不久老爸来电话，说是想给家里添置一辆新的SUV，要大号的，以便于他和车友“跨越山和大海”。作为一名汽车圈里人，我脱口而出，“买大众途昂呗！”。

首先，我和我爸都是德系车的粉丝，只要是大众产的，就是咱父女俩的首选。其次，我深知他想要一款什么样的车来满足目前他的出行需求，当然也可以满足我。退休后的老爸有一群旅游“自驾行”的发烧友，没事就结伴开车到知名景点“转一圈”。可不，随着队伍的壮大，家里原先的5座SUV已经不能满足他了，这才想着换一辆7座车，关键还得质量好，耐跑！车内环境和配置也得跟上趟，毕竟对于长途旅行来说，车内的感官品质和舒适度还是非常重要的。

而我虽然是个90后，但一点不妨碍我是个“老司机”啊。周末就喜欢拉上朋友到处去玩，来劲了还在车里录个小视频自嗨一下，大众途昂宽敞的后排空间、高级的内饰以及舒适的乘车环境，既可以满足老爸的需求也可以满足我，一举两得。

随着开放二孩儿政策的公布，越来越多的购车人将7座车型纳为首选，所以就有了MPV和SUV车型的销量激增表现。可作为家用车，买一台较长车身的MPV作为代步工具未免有些太过张扬，这时，既兼顾了城市驾驶的舒适性和全路况的从容面对性，SUV就荣登最值得购买车型的宝座。

虽然都是7座SUV，但车身尺寸的不同直接影响内部空间的局促性，以至于第三排座椅多半成了摆设。作为目前大众旗下最大尺寸的SUV车型，即使在坐满7个人的情况下还能在后备箱摆上一家人短途的行李，满足了国人对于大SUV车型的购车需求。而采用高强度钢材和先进的激光焊接技术打造而成的高硬度车身，辅以全车共9个安全气囊的配置，以及出色的ESP车身稳定系统的帮助，让拖着一家人的你不需再为安全担心。